Sporveien årsrapport 2020

Årsrapport 2020 85 ÅRSBERETNING OG -REGNSKAP | Del 6 Gjennom 2020 pågikk også tre store prosjekter med en samlet investeringsramme på 562 MNOK for å utvide kapasiteten i Oslo. Bussanlegg arbeidet her med å planlegge og prosjektere et nytt, stort bussanlegg med plass til 150 elektriske busser på Stubberud i Groruddalen. Ved anlegget på Rosenholm pågikk ombygging for å betjene elektriske busser i det nye anbudet som har oppstart i 2022. Det tredje prosjekter omfatter nytt bussanlegg på Mortensrud for å gi tilleggskapasitet til Klemetsrudanlegget. Anlegget blir midlertidig og får kapasitet til 70 busser. Anlegget i Enebakk ble rammet av et jordskred i februar 2020. Ingen mennesker kom til skade, men anlegget ble satt delvis ut av drift en lang periode. Skredkanten ble sikret i tråd med anvisninger fra NGI og NVE, og anlegget kom tilbake til normal drift. Sporveien Media Sporveien Media fikk i 2020 et resultat etter skatt på 0,1 MNOK (2019: 0,0 MNOK). I 2020 bidro selskapet med 107 MNOK til å styrke kollektivtilbudet. Omsetningen ble redusert med ca. 22 MNOK fra 2019 som følge av at koronapandemien påvirket reklamemarkedet negativt. Selskapets oppgave er å bidra økonomisk til kollektiv­ trafikken, og samtidig gi en positiv opplevelse for de reisende. I 2020 jobbet Sporveien Media og samarbeidspartneren Clear Channel sammen om å dokumentere effekt og etablere flere digitale skjermer, blant annet på stasjonene Storo og Sinsen. Sporveien Media, Clear Channel og Ruter samarbeider i tillegg om å etablere 200 moderne lehus og stoppestedsøyler, som vil tilføre nye reklameflater. RISIKOSTYRING OG RISIKO Sporveien er eksponert for både operasjonell og finansiell risiko, samt compliance-risiko. Konsernet har etablert rutiner for å overvåke og følge opp risiko med tiltak og risikoavlastning. God risikohåndtering er avgjørende for verdiskapingen i Sporveien, og risikostyring er integrert i forretningsaktivitetene. Styret gjennomgår årlig selskapets risikostyring og intern- kontroll (se nærmere omtale i kapitlet Eierstyring og selskaps­ ledelse). Konsernpolicy for risikostyring og internkontroll ble revidert og vedtatt av styret i oktober 2019. Sporveiens Risk Management Forum (RMF) har til oppgave å fremme samhandling og læring om risikostyring og intern- kontroll i konsernet. RMF rådgivende og forberedende organ for styrende organer i saker som gjelder risikostyring og internkontroll. Dette inkluderer å forberede rapporteringen om konsernets samlede risikobilde og risikoreduserende tiltak til styret. Operasjonell risiko Produksjon av kollektivtransport innebærer risiko for ulykker og skader på mennesker og eiendom, og Sporveien arbeider derfor systematisk for å sikre liv og helse til så vel reisende som ansatte. Sammenlignet med andre transportalternativ er T-bane og trikk blant de sikreste transportsystemene i Norge (se nærmere omtale av resultatene i kapitlet Samfunnsan- svar). Koronautbruddet har demonstrert hvordan Sporveiens virksomhet blir påvirket av store epidemier eller pandemier. Kollektivtrafikken er samfunnskritisk og er blitt pålagt å opprettholde tilbudet til reisende gjennom hele pandemien. I tillegg til usikkerheten omkring tilgjengelig personell, har de omfattende smitteverntiltakene krevd store ressurser og utfordret evnen til å levere samme kapasitet som normalt. Gjennom 2020 oppdaterte Sporveien og T-banen egne risiko­ analyser i tråd med endringer i risikobildet og sikkerhets­ myndighetenes trusselvurderinger. Det ble også arbeidet med oppdateringer av hele Sporveiens Beredskapssystem, SBS, inklusiv oppdatering av Sporveien Trikkens taktiske planverk for de nye trikkene (SL18). Sporveien gjennomførte tre sikringsøvelser i 2020 med eksterne etater som en del av kravene om å øve og trene i forhold til Bistandsinstruksen. I oktober og november 2020 ble det gjennomført sju skarpe øvelser med Oslo Brann og Redning, OBRE, i forhold til redningsutstyr for de nye trikkene (SL18). I 2020 ble det gjennomført 10 dager med beredskapskurs i skadestedsledelse og evakueringsteknikk for fagledereT-bane. Sporveien gjennomførte også to digitale stabs-beredskaps­ øvelser over Teams. Planlagte øvelser i Øvingsprogram 2020, som krever tilstede- værelse av større grupper egne ansatte, ble innstilt på grunn av Covid19. Sporveien arbeider målrettet med informasjonssikkerhet og beredskap for å håndtere de økende utfordringene knyttet til cyber-sikkerhet. Finansiell risiko Konsernet Sporveien AS har finansiell risiko innenfor flere områder. Renterisiko gjennom lån og kontantbeholdning, risiko på kraftpriser og valutarisiko. Konsernet benytter finansielle sikringsinstrumenter for å redusere effekten av svingningene i markedsrenter (NIBOR), energipriser og valu- takurser.