Sporveien årsrapport 2020

86 Årsrapport 2020 Compliance-risiko Sporveien har null toleranse for korrupsjon. Dette er tydelig nedfelt i konsernets felles etiske retningslinjer, som gjelder for alle ansatte og personer med verv, konsulenter, prosjekt- ledere og innleide ressurser. Markedsrisiko Sporveien AS er eksponert mot flere typer markedsrisikoer. Konsernet har inngått flerårige kjørekontrakter for trikk og T-bane med lav markedsrisiko. De gjeldende kjørekontrak- tene for trikk og T-bane er gjeldende i perioden 2021–2024. Det er knyttet risiko til ekspress- og turbildriften. Denne virk- somheten er sterkt negativt påvirket av covid19-pandemien, men aktiviteten utgjør en liten andel av konsernets totale virksomhet. Den anbudsbaserte rutebusskjøringen utgjør majoriteten av Unibuss sine leveranser og har kontrakter på opptil 8 + 2 år. SAMFUNNSANSVAR Sporveien har definert seks målområder som beskriver konsernets samfunnsansvar: Smart tur, Ren tur, God tur, God nabo, Driftige folk og Skikkelige folk. Innsatsen innenfor målområdene bidrar samlet til at Sporveien løser samfunns- oppdraget til det beste for reisende, innbyggere, naboer, ansatte og miljøet, og på en måte sommøter høy etisk stan- dard. De seks målområdene ble definert i 2017 etter en vesent- lighetsanalyse som involverte egne ansatte og representanter for eierne, fagforeninger og sentrale etater i Oslo kommune. Målområdene gjenspeiler også forventningene Sporveiens eier, Oslo kommune, har til konsernet. Kommunens prin- sipper for god eierstyring av aksjeselskaper pålegger blant annet Sporveien å verne om miljøet og å sikre gode sosiale forhold. Prinsippene omhandler etisk regelverk, mislig- heter og korrupsjon, anskaffelsesprosesser, helse, miljø og sikkerhetsarbeid (HMS-arbeid), miljøansvar, likestilling og samfunnssikkerhet. Sporveien jobber også i tråd med Oslo- modellen, som har til formål å sette Oslo kommune i front i kampen for et seriøst og anstendig arbeidsliv. FNs bærekraftmål utgjorde en del av kunnskapsgrunnlaget da Sporveien utviklet konsernstrategien Best 2025. Som stor arbeidsgiver og leverandør og utvikler av kollektivtrafikk, kan Sporveien bidra innenfor flere av bærekraftmålene. Både konsernstrategien og målområdene for samfunnsansvar er knyttet mot bærekraftsambisjoner og det vil i 2021 jobbes videre med å detaljere Sporveiens målsettinger innenfor området. Årsrapportens kapittel 4 beskriver resultatene knyttet til hvert av de seks målområdene i 2020. Klima og miljø Sporveiens miljøstrategi er basert på en overordnet målset- ting om å produsere reiser med minst mulig miljøbelastning. Miljøstrategien innebærer at konsernet skal implementere et felles miljøledelsessystem. Den setter i tillegg klare mål for konsernets arbeid med klima og miljø: • Redusere egne klimagassutslipp med 95 prosent innen 2030 sammenlignet med 2014 • Redusere energibruken og kun bruke fornybar energi innen 2025 • Redusere miljøbelastningen fra anskaffelser, utbygging og drift • Redusere avfallsmengdene fra utbygging og drift, og oppnå kildesorteringsgrad på 90 prosent innen 2030 • Redusere andre utslipp til luft og vann, og forebygge uønskede hendelser • Legge til rette for økt produksjon innenfor gjeldende støykrav I 2020 skapte Sporveiens drift klimagassutslipp tilsvarende 8700 tonn CO2, en økning fra 7 900 tonn i 2019. Utslippstallene omfatter konsernet unntatt Unibuss og Bussanlegg, og er beregnet med lokasjonsbasert metode. Økningen fra 2019 til 2020 skyldtes høyere forbruk av kjørestrøm til T-bane og at Sporveien håndterte mer avfall. En rekke tiltak for å redusere energibruken er under planlegging, blant annet i vogn­ materiellet og strømforsyningen til T-banen. I 2020 oppnådde Sporveien en kildesorteringsgrad på 86 prosent korrigert for forurensende masser og slam. Det var en vesentlig forbedring fra ca. 68 prosent i 2019. Forskning og utvikling Sporveien gjennomfører initiativer og prosjekter som er å betrakte som digital innovasjon og tilfører ny kunnskap til vår virksomhet. Initiativene går over flere år. Utgifter til egen forskning og utvikling kostnadsføres løpende, og materi- aliser seg i skattefradragsordningen SkatteFUNN. Konser- nets FoU handler om utvikling av metodikk som forbedrer trikkens regularitet og punktlighet. Et annet FoU-område er kontinuerlig avlesning av togdata. Optisk og infrarød måling kan sammen med ny sensorteknologi sette konsernet i stand til bedre å forutse og planlegge vedlikehold av vogner. Det vesentligste av kostnadene er relatert til lønnskostnader, samt innleie av ekstern arbeidskraft. Koronasituasjonen har medført at initiativer knyttet til ny kunnskap om prosess­ arbeid med kontinuerlig forbedring, vurderes dekket under FoU-området. Organisasjon Konsernet hadde 3 730 ansatte ved utløpet av 2020, en økning på 373 ansatte fra året før. Medarbeiderne i konsernet var fordelt som følger: Sporveien T-banen: 618 (623), Sporveien Trikken: 437 (410), Unibuss: 1 738 (1 455), Sporveien Vogn­ materiell: 8 (10) og morselskapet Sporveien: 907 (860). Av medarbeiderne i morselskapet var 348 (333) ansatt i verkste- Del 6 | ÅRSBERETNING OG -REGNSKAP