Del 2 | STRATEGI 32 Årsrapport 2022 Fornye kollektivtrafikken BEST 2025 SPORVEIENS KONSERNSTRATEGI Det pågår en storstilt fornyelse av kollektivtilbudet i Oslo. I 2022 ble de første nye trikkene satt i vanlig drift, T-baneprogrammet beveget seg videre og Unibuss forberedte seg på et stort, elektrisk løft. Sporveien forvalter store verdier for fellesskapet og har unik kompetanse som er viktig for utviklingen av fremtidens mobilitetsløsninger. Dette gir konsernet et ansvar på vegne av samfunnet, og store muligheter for å bidra til å fornye kollektivtrafikken: • Sporveien skal være en pådriver og verdifull partner for Ruter og Oslo kommune i arbeidet med å definere fremtidens kollektivsystem. • Vi skal være garantister for god gjennomføringsevne i prosjekter, og arbeide for bærekraftig fornyelse av infrastruktur og materiell over tid. • Vi skal sørge for bærekraftig vedlikehold og fornyelse av verdiene konsernet forvalter. Enda viktigere enn å bygge nytt, er å ta vare på det vi allerede har. • Vi ønsker å utvikle mobilitetsknutepunkter som gjør det lett for reisende å kombinere tradisjonelle og nye produkter. Utvikling og resultater i 2022 I 2022 ble de første av de nye trikkene satt i vanlig drift med passasjerer, og serieproduksjonen av trikkene startet for fullt. Gjennom Trikkeprogrammet er flere trikketraseer ferdig oppgradert og mye av vedlikeholdsetterslepet hentet inn, men Sporveien fortsatte opprustingen av enkelte traseer og satte i gang et større prosjekt for å gjøre holdeplassene mest mulig tilgjengelige. For mer om status i Trikkeprogrammet, se s. 56. T-baneprogrammet samordner en rekke store prosjekter som skal modernisere og øke kapasiteten til T-banen. Disse prosjektene hadde god framdrift i 2022. Blant annet sto basen på Ryen ferdig oppgradert, og på Østensjøbanen var det gjennomslag i den nye Hellerudtunellen. Sporveien arbeidet i tillegg med å forberede organisasjonen på å hente ut gevinstene av det nye signalsystemet CBTC og innfasingen av Fornebubanen. For mer om status i T-baneprogrammet, se s. 54. I 2022 sikret Sporveien og Oslopakke 3-sekretariatet midler til vedlikehold av T-banens og Trikkens infrastruktur i en ny, fireårig avtale. Den gir Sporveien bedre forutsigbarhet og muligheter for å prioritere og planlegge vedlikeholdet. Sporveien har gjennom flere år tilrettelagt for fossilfri kollektivtransport ved å elektrifisere bussanlegg. I 2022 sto de nye anleggene på Mortensrud og Stubberud ferdige med en samlet kapasitet og plass til 220 busser, hvorav 150 elektriske. Bussanleggene på Rosenholm og Alnabru ble også tatt i bruk etter å ha blitt klargjort for flere elektriske busser i de nye kjørekontraktene fra Ruter. Prioriteringer videre • De omfattende moderniseringene og kapasitetsutvidelsene i kollektivsystemet vil pågå i mange år fremover. For å hente ut de fremtidige gevinstene av nytt materiell, ny teknologi og økt kapasitet er Sporveien opptatt av å utvikle god omstillingsevne på alle nivåer i organisasjonen. • Trikkeprogrammet legger til rette for et attraktivt, robust og kostnadseffektivt trikketilbud for opptil 100 millioner reisende, og ulike tiltak for å realisere disse gevinstene vil stå i fokus. • T-baneprogrammet vil fortsette med full kraft, i tett. samarbeid med Ruter og Fornebubaneetaten. • Inflasjon og utfordringer i verdens forsyningskjeder kan medføre prisøkning på deler og annet materiell. Sporveien vil Bussanlegget på Alnabru er klargjort for flere elektriske busser. Strategisk fokusområde
RkJQdWJsaXNoZXIy NTYyMDE=