50 Årsrapport 2022 Del 3 | VIRKSOMHETEN Eier, forvalter og fornyer vognparken Sporveien Vognmateriell AS (Vognmateriell) ivaretar eierskap til T-banevognene (MX3000) og trikkene (SL18, SL79 og SL95) gjennom hele livsløpet, fra anskaffelse via vedlikehold og oppgraderinger til avhending, i tråd med vognleieprinsippet vedtatt av bystyret. Vognleieprinsippet innebærer at det settes av midler til å investere i nytt materiell når dagens T-banevogner og trikker må avhendes, og at det settes av midler til planlagt og verdibevarende vedlikehold, og til fornyelser og oppgraderinger. Året oppsummert Vognmateriell oppnådde et årsresultat på 171,1 millioner kroner i 2022. Årsresultatet blir i sin helhet overført til vognanskaffelsesfondet. I 2022 fortsatte Vognmateriell arbeidet med å tilpasse organisasjonen og effektivisere og forenkle grensesnittene mot andre enheter i konsernet. God samhandling mellom de ulike enhetene i konsernet bidrar til å optimalisere og effektivisere forvaltningen av vognene. I tråd med vognleieprinsippet skal Vognmateriell eie den nye trikkeflåten, SL18, fra det tidspunktet trikkene settes i drift. I 2022 startet selskapet denne prosessen ved å kjøpe 15 av de nye SL18-trikkene fra anskaffelsesprosjektet og stille dem til rådighet for trafikk. Selskapet arbeidet videre med flere fornyelses-, oppgraderings- og verdibevarende prosjekter knyttet til T-banevognene MX3000. Tiltakene har til hensikt å forbedre produksjonen, sikre god tilgjengelighet og regularitet, og å holde vognene attraktive og kundevennlige gjennom hele deres levetid. I 2022 ble det arbeidet med å montere nye, utvendige sikkerhetsbelger på MX-togene for å redusere risikoen for fall mellom tog og plattform. Vognmateriell finansierer også installasjonen av CBTC-utstyr i MX-togene for å gjøre flåten klar for det nye signalsystemet. I 2022 finansierte Vognmateriell prosjektet Wave, der Sporveien har tatt i bruk akustisk teknologi for å vurdere vedlikeholdsbehov. Prosjektet har en investeringskostnad på rundt ti millioner, men har allerede ført til besparelser verdt det mangedobbelte. Undersøkelser av girboksene i MX-togene konkluderte med at 16-årsservicen er unødvendig. Det ble derfor besluttet å ta vedlikehold av girboksene ut av servicen, noe som er estimert å spare 200–300 millioner kroner gjennom vognenes levetid. For mer om Wave-prosjektet, se s. 31. Vognmateriell arbeidet også med oppgraderingsprosjekter knyttet til trikkevognene SL79 og SL95. Disse vognene vil bli erstattet av nye trikker innen utgangen av 2024, derfor er tiltakene rettet mot å opprettholde et godt trikketilbud med de gamle vognene til disse blir avhendet. Planleggingen av avhendingen fortsatte i 2022, og det ble valgt en leverandør som kunne dokumentere en god prosess for materialgjenvinning og generelt en bærekraftig avhending. Avhendingen koordineres med Sporveien Trikken, som vurderer tilstanden til vognene som skal avhendes opp mot leveranser av nye SL18. Sporveien Vognmateriell finansierer investeringer i rullende materiell og bidrar til å forvalte det på en god måte. I 2022 overtok selskapet 15 nye SL18-trikker og fortsatte arbeidet med å finansiere oppgraderinger og vedlikehold av eksisterende vogner. VIDERE UTVIKLING Sporveien Vognmateriell har som ambisjon å ha en vognpark i verdensklasse i 2025. Det betyr at selskapet skal sørge for at dagens T-banevogner er så godt vedlikeholdte og oppgraderte at kundene fremdeles oppfatter dem som moderne, attraktive og konkurransedyktige. Når den nye trikkevognparken er på plass, vil Oslo ha en unik posisjon blant verdens kollektivbyer i form av to helt homogene og moderne vognparker. SPORVEIEN VOGNMATERIELL
RkJQdWJsaXNoZXIy NTYyMDE=