52 Årsrapport 2022 Del 3 | VIRKSOMHETEN Høy aktivitet gjennom hele året Infrastruktur og prosjekter (IE) vedlikeholder, bygger og forvalter Sporveiens eiendommer og infrastruktur for T-bane og trikk. Arbeidet omfatter stasjoner, tuneller, signalanlegg, bygninger, skinneganger og bussholdeplasser i Oslo, samt større utbyggingsprosjekter. Ved utgangen av 2022 hadde enheten 362 medarbeidere fordelt på arbeidsstedene Tøyen, Etterstad, Holtet, Ryen, Avløs, Majorstuen og Skullerud i Oslo. Året oppsummert IE opprettholdt god produksjon i både prosjekter og driften av infrastrukturen gjennom 2022. Både T-banen og Trikken leverte meget godt på punktlighet og regularitet. Sporveien og Oslopakke 3-sekretariatet lykkes med å sikre nødvendige midler fra Oslopakke 3 til vedlikehold av Trikkens og T-banens infrastruktur. Den nye avtalen strekker seg over fire år. Dette gir god forutsigbarhet for Sporveien og gjør det mulig å prioritere og planlegge vedlikeholdet på lengre sikt. I 2022 ble flere trikketraseer ferdig oppgradert og mye av vedlikeholdsetterslepet hentet inn, som del av Trikkeprogrammet. Blant annet ble siste restarbeider i prosjektet Grefsenveien nedre mellom Storo og Sandaker avsluttet. Arbeidet med vedlikehold av trikkeinfrastrukturen fortsetter. Flere vedlikeholdsarbeider på T-banens linjer fortsatte gjennom 2022, på sentrumsbanen og Røabanen. Ved Østerås stasjon ble sporvekselbytte gjennomført i egen regi. Det var en verdifull erfaring som gir mulighet for kompetanseheving og forsterkning av beredskapen. Sporveien og Ruter startet et prosjekt om universell utforming på T-banen, en satsing som omfatter kartlegging og oppgradering av T-banestasjonene for å gjøre dem mer universelt utformet og tilgjengelig for flere. Enheten arbeidet også med å elektrifisere bussanlegg i 2022. Anleggene på Rosenholm, Mortensrud, Alnabru fase 2 og Stubberud ble tatt i bruk. Gjennom disse prosjektene bidrar Sporveien til å oppnå målet om utslippsfri kollektivtransport i Oslo innen 2028. Våren 2022 mottok Sporveien bestilling på oppgradert Majorstuen stasjon som erstatter prosjektet Majorstuen T-baneknutepunkt. Sporveien har også fått i oppgave å bygge Diakonhjemmet stasjon. Opprinnelig var dette en del av prosjektet Majorstuen T-baneknutepunkt, men det er nå etablert som et eget prosjekt. Infrastruktur og prosjekter tar vare på og utvikler infrastrukturen slik at kollektivtilbudet skal bli enda mer attraktivt for de reisende. VIDERE UTVIKLING Aller viktigst for IE er vedlikeholdet av eksisterende infrastruktur. I årene fremover fortsetter Sporveien arbeidet med å sikre nok midler fra Oslopakke 3 til å oppgradere og vedlikeholde infrastrukturen. Det er avgjørende for å holde vedlikeholdsetterslepet på et akseptabelt nivå. Infrastrukturenheten fortsetter med Lean-arbeidet i alle produksjonsavdelinger og jobber videre med smartere vedlikehold, med mål om en høyere andel tilstandsbasert vedlikehold. IE ser frem til å motta ny skinnepusser for T-banen. Den vil bidra til mindre støy og lavere vedlikeholdskostnader på infrastruktur og vogner. En total fornyelse av maskinparken for Trikken er under planlegging. I 2023 skal arbeidet med vedlikeholdsarbeid på den nedre delen av Ekebergbanen starte opp. Forberedelsene til oppgraderingen av Briskebylinjen er også i gang. På T-banen planlegges det nye adkomster til både Tøyen og Storo T-banestasjoner. Sporveien ser frem til å åpne ny infrastruktur, inkludert ny tunell, mellom Bryn bru og Hellerud stasjon på T-banen, og å starte opp et forprosjekt for Brynseng stasjon. Et av de viktigste arbeidene i 2023 blir likevel oppstarten av prosjektet ved Majorstuen stasjon, som skal gjøres klar for å ta imot Fornebubanen og nytt signalsystem. INFRASTRUKTUR OG PROSJEKTER
RkJQdWJsaXNoZXIy NTYyMDE=