Årsrapport 2022 99 ÅRSBERETNING OG -REGNSKAP | Del 6 • Nye T-banevogner skal anskaffes for å møte kapasitetsøkningen fra Fornebubanen. I 2022 fikk Sporveien oppdraget med å anskaffe nye T-banevogner. Det er satt i gang et anskaffelsesprosjekt, og kontraktsinngåelse er planlagt i 2024. • Fellesstrekningen, Majorstuen til Helsfyr/Carl Berners plass, har vært gjenstand for et flerårig vedlikeholdsprosjekt. I 2022 utførte IE blant annet arbeid med tunellsikring og bytte av sporveksler og strømskinner. • Tøyen T-banestasjon skal oppgraderes med ny adkomst. Detaljprosjekteringen starter etter planen i januar 2023. • Etterstad base skal oppgraderes for å øke kapasiteten og modernisere T-banedriften. Sporveien utreder mulighetene for å legge basen under lokk, med bolig- og næringsbygg over. • Tilgjengelighetstiltak på T-banen er et prosjekt som omfatter kartlegging og oppgradering av T-banestasjonene for å gjøre dem mer universelt utformet og tilgjengelig for flere. Sporveien Bussanlegg AS (Bussanlegg) Bussanlegg fikk i 2022 et resultat før skatt på 15 MNOK (2021: 17 MNOK). Selskapet gjennomførte fire store byggeprosjekter til en samlet verdi av over en halv milliard kroner. Bussanleggene på Rosenholm og Alnabru ble bygd om til full elektrisk drift, mens det er bygget helt nye anlegg på Stubberud og Mortensrud. Sistnevnte prosjekt ble forsinket, mens de andre ble levert på tid og budsjett. De fire prosjektene bidrar til å gi bussdriften i Oslo tilstrekkelig anleggskapasitet på kort sikt. Det er en vesentlig utfordring at tre av selskapets anlegg har midlertidig karakter. Arbeidet med permanente løsninger fortsetter, og det pågår planprosesser for både Stubberud og Bjerke. Bussanlegg bistår Viken fylkeskommune og Ruter med å sikre anleggskapasitet i tidligere Akershus. I juni kjøpte Bussanlegg en eiendom i Drøbak med sikte på å bygge et nytt bussanlegg til kjørekontrakten for Follo, som starter opp i juli 2025. Mulige anleggseiendommer i Vestby og Ski er også identifisert. I 2022 fikk Bussanlegg utarbeidet miljørapporter for samtlige anlegg. Disse vil bli brukt som utgangspunkt for planmessig arbeid med energieffektivisering i samarbeid med Ruter og operatørene. Renteøkningene i 2022 øker selskapets finanskostnader. Indeksreguleringen nedfelt i investereringsavtalene med Ruter, kompenserer helt eller delvis for økte finanskostnader, men diskonteringsrenten må økes for å sikre avkastningen i nye investeringer. Sporveien Media (Media) Media fikk i 2022 et resultat før skatt på 0,3 MNOK (2021: 0,6 MNOK). Selskapet bidro med 139 MNOK til å styrke kollektivtilbudet. Omsetningen i 2022 var tilfredsstillende og en klar økning fra 2021. Sporveien Medias oppgave er å bidra økonomisk til kollektivtrafikken og skape positive opplevelser for de reisende. I 2022 jobbet selskapet med å videreutvikle de digitale og analoge mulighetene for trafikkreklame. Det ble også jobbet med nye tiltak for å redusere innvirkninger på miljøet i forbindelse med drift og vedlikehold av lehus og annet materiell. Joule AS Joule AS er et nytt datterselskap opprettet i april 2022. Selskapet tilbyr måneds- og årsabonnement på elsykkel, inkludert forsikring og service. Joule lykkes i 2022 med å få sine første betalende kunder og var tidvis utsolgt for mange av elsykkelmodellene som tilbys. Målinger viste god kundetilfredshet. Joule bidrar til å realisere visjonen om bærekraftig mobilitet for alle ved å senke terskelen for å bruke elsykkel. I 2023 forsterker konsernet satsingen. Selskapet investerer i flere elsykler og forbereder en stor prosentvis vekst i antall kunder. RISIKOSTYRING OG RISIKO Sporveien er eksponert for både person-, operasjonell, finansiell og omdømmerisiko. Konsernet har etablert rutiner for å sikre at Sporveien har oversikt og kontroll på de risikoene som kan påvirke konsernets strategi og måloppnåelse, og at tiltak blir dokumentert og fulgt opp. God risikohåndtering er avgjørende for verdiskapingen i Sporveien, og risikostyring er integrert i forretningsaktivitetene. Styret og konsernledelsen gjennomgår årlig selskapets risikostyring og internkontroll. Sporveiens Risk Management Forum (RMF) har til oppgave å fremme samhandling og læring om risikostyring og internkontroll i konsernet. RMF er rådgivende og forberedende organ for styrende organer i saker som gjelder risikostyring og internkontroll. Dette inkluderer å forberede rapporteringen om konsernets samlede risikobilde og risikoreduserende tiltak til styret og konsernledelsen. Det er tegnet forsikring for styrets medlemmer og daglig leder for deres mulige ansvar overfor foretaket og tredjepersoner.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTYyMDE=