SPORVEIEN
ÅRSRAPPORT
2013
78–79
NOTER
18,19,20,21,22
KONSERNREGNSKAP
REGNSKAP
FORETAKSNR.
915070434
Noter
18,19,20,21,22
NOTE 18
PANTSTILLELSER OG GARANTIER MV.
NOTE 19
LATENTE FORPLIKTELSER
(Beløp i hele tusen)
KONSERNET
MORSELSKAPET
2013
2012
2013
2012
Gjeld som er sikret ved pant o.l.
552 000
573 000
521 000
521 000
Gjeld som er sikret med komm. gar.
140 000
260 000
140 000
260 000
Sporveien Oslo AS har et obligasjonslån på MNOK 300, gjelden er sikret med pant i eiendom på Majorstuen og Avløs. Selskapet har en gjeld på MNOK 221 knyttet til
kjøpet av Bussanlegg AS. Denne gjelden er sikret med pant i aksjene til Bussanlegg AS. Gjeld som er sikret med kommunale garantier er MNOK 140.
Gjelden til Unibuss AS på MNOK 31 er sikret med pant i bussene som selskapet eier.
Sporveien har stilt en garanti for Unibuss AS sin leasingskontrakt på Romerike. Garantien hadde en initiell verdi på inntil MNOK 315. Leasingkontraktens rest-
verdi pr. 31.12.2013 er på MNOK 78.
Konsernet Unibuss har ulike driftsgarantier relatert til kontrakter og husleie på MNOK 91,4.
ESA-sakene
Den Norske stat er innklagd i to saker til ESA med påstand om ulovlig økono-
misk støtte til kollektivtransport. Et negativt utfall av saken vil få betydning
for Oslo kommunes kompensasjonsmodell til kollektivtrafikken i Oslo, i all
hovedsak knyttet til Sporveien Oslo AS og underliggende datterselskaper.
Det er gjennomført en risikokartlegging av økonomiske forpliktelser i de to
sakene. Risikoen for økonomiske forpliktelser er ikke vurdert til høyere enn 50%
innenfor noen av de innklagede punktene. Det er på bakgrunn av dette ikke
gjort økonomiske avsetninger i regnskapet for 2013.
Klage nr. 1 for ESA
Klagen gjelder påstand om ulovlig støtte i forbindelse med de årlige tilskudd
ene som Oslo kommune betalte til AS Oslo Sporveier i årene 1997 til 2008.
Klagen omfatter i tillegg en kapitalforhøyelse i 2004. Kapitalforhøyelsen ble
gjennomført for å kompensere underdekningen i konsernets pensjonsforplik-
telser og AS Sporveisbussenes andel av dette utgjorde i alt MNOK 111.
ESA konkluderte i sitt vedtak av 21. juni 2010 med at støtten måtte karakteri-
seres som ”eksisterende støtte” og følgelig ikke skulle tilbakebetales. Det ble
besluttet å ikke åpne en formell undersøkelse. Ved ETFA-domstolens dom av
22. august 2011 ble ESAs vedtak annullert på grunn av manglende begru
nnelse. I 2012 ble det åpnet formell undersøkelse i saken. 19 desember 2012
offentliggjorde ESA sin konklusjon i saken. Der konkluderer ESA med at det
ikke er betalt overkompensasjon til Sporveien Oslo AS og datterselskapene
eller at det har forekommet ulovlig statsstøtte. ESA har derfor lukket sin
undersøkelse av klage nr. 1. Konkurrenten.no har klaget denne beslutningen
inn for EFTA domstolen. Saken er nå i prosess innenfor EFTA domstolen. Det
er to alternative løsninger i EFTA systemet: Saken legges bort grunnet ingen
rettslig interesse eller saken behandles av EFTA domstolen. En eventuell
behandling i EFTA domstolen vil skje tidligst høsten 2014.
Klage nr. 2 for ESA
I 2011 ble Oslo Kommune igjen klaget inn for ESA med påstand om ulovlig
støtte til kollektivtrafikken. Sporveien Oslo AS har bidratt aktivt til at norske
myndigheter har svart ESA på spørsmål de har hatt vedrørende denne klagen.
I mai 2013 konkluderte ESA i denne saken. Konklusjonen var den samme som
i klage 1, altså ingen overkompensasjon eller ulovlig statsstøtte. Konkurren-
ten.no har også klaget denne beslutningen inn for EFTA domstolen. Saken blir
behandlet samlet med sak nr. 1, både vedrørende prosessuelle og materielle
forhold.
