41 / 52
sporveien
| 41
Forvaltningskostnader
Forvaltningskostnader dekker alle administrative
funksjoner som kreves for å ta vare på og utvikle infra-
strukturen, samt leie av stasjoner, likerettere etc. For
trikk, t-bane og eiendom er tallene i denne rapporten
indeksjustert i forhold til rapporten fra 2012 og utgjør
henholdsvis 15 mill kr for trikk, 60 mill kr for t-bane og
4 mill kr eiendom. Totale årlige forvaltningskostnader
blir da 79 mill kr.
Vedlikeholdskostnader
Årlig vedlikeholdskostnad er indeksjustert i forhold
til rapporten fra 2012. På samme måte som i rapporten
fra 2012 er det også inkludert akutte tiltak.
I denne rapporten utgjør da vedlikeholdskostnadene
henholdsvis 69 mill kr for trikk og 161 mill kr for
t-bane. For eiendom er årlig vedlikeholdskostnad
beregnet til 5 mill kr. eksklusive likerettere, verk
steder, stasjoner og bussanlegg. Totale årlige vedlike-
holdskostnader blir da 235 mill kr.
Reinvesteringer
Reinvesteringsbehovet settes lik beregnede avskriv-
ninger, basert på anslått nyverdi (kapitalbevarings
verdi) av og angitt levetid på av alle infrastruktur-
anlegg. Metoden for å komme frem til rette nivå på
reinvesteringsbehovet bygger på kostnadsanslag for
hva det ville kostet å bygge hele infrastrukturen på
nytt og avskrivningstid på denne.
For trikk er det årlige reinvesteringsbehov beregnet
til 181 mill kr og for t-bane 564 mill kr. Dette omfatter
bygninger på stasjoner, verksteder og likerettere. For
eiendom er reinvesteringsbehovet beregnet til 5 mill
kr årlig eksklusive bussanlegg.
Oppgraderingsbehov
Oppgraderingsbehovet for trikk, t-bane og eiendom
er angitt i denne rapporten til å være totalt 5487 mill
kr. For å fjerne oppgraderingsbehovet over en 10 års
periode vil det årlige behovet være 550 mill kr i tillegg
til det årlige behovet knyttet til forvaltning, vedlike-
hold og reinvesteringer.
6.1
Kapitalbehovets elementer
Inndeling av kostnadselementene: