SPORVEIEN
ÅRSRAPPORT
2013
30–31
INFRASTRUKTUR
2013
Dagens signalanlegg påT-banen
er bygget oppmed fysiske spor-
felt og elektromekaniske eller
elektronisk baserte styringsen-
heter lokalt langs sporet. Halv-
parten av anleggene er snart 50 år gamle
og modne for fornyelse. Flere anlegg har
høy feilrate og er vanskelige å vedlike-
holde på grunn av mangel på reserve-
deler og kompetanse hos leverandører.
I 2013 er det gjennomført en konsept-valgutredning for fornyelse av signal
anlegget, som konkluderte med at forny-
else med radiobasert system (CBTC) vil
være mest gunstig. Dette arbeidet blir
fulgt opp med etablering av prosjekt
organisasjon og plan for gjennomføring
av anskaffelsen i 2014.
Rutetilbudet og kapasiteten i
hele T-banenettet er økt bety-
delig med anskaffelsen av nye
T-banevogner av typen MX3000.
For å sikre tilstrekkelig kapasitet til vedlike-
hold, ettersyn og nattparkering blir basen
på Avløs bygget ut med nye vognhaller og
verkstedspor.
I 2013 ble tomten sprengt ut og tilrettelagt
for byggeprosjektet, og hovedentreprisen
for oppføring av nye bygninger er igangsatt.
Hele prosjektet skal være ferdigstilt våren
2015.
Gjennom 2013 er det utført
anleggsarbeid og sporforny-
elser på tre linjestrekninger.
I enden av Storgaten er hele sporan-
legget i krysset ved Nybrua skiftet ut
mens det har vært full trikkedrift med
fire linjer gjennom anleggsområdet.
Omfattende fornying av skinner, fortau
og vei i Bogstadveien mellom Sorgen-
frigata og Holtegata utføres i regi av
Oslo kommune ved bymiljøetaten, og
blir ferdigstilt i 2014. Her er sporfor-
bindelsen brutt slik at hele gatetverr-
snittet med vann- og avløpsledninger,
nye spor, gate- og fortausbelegg kan
bygges samtidig. På Ekebergbanen er
strekningen mellom Sørli og Bråten
oppgradert med ny overbygning.
Det er varierende kvalitet på dagens infra-
struktur for trikk, og mange strekninger
har et betydelig oppgraderingsbehov.
I tillegg er det behov for oppgraderinger til
en jevnere standard knyttet til anskaffelse
og innfasing av nye trikker fra 2018. I 2013
er det laget en samlet plan for trikkens
infrastruktur, der behovet for enkelttiltak
og utbedring på 25 strekninger og punkter
beløper seg til cirka 2, 6 milliarder kroner
over fem år. Planen inngår som en del av
trikkeprogrammet som administreres av
Ruter AS.
SAMLET PLAN FOR INFRASTRUKTUR TRIKK 2014-2018
NYTT SIGNALANLEGG PÅ T-BANEN TILTAK I TRIKKETRASEENE
BYGGING AV AVLØS BASE
