SPORVEIEN
ÅRSRAPPORT
2013
50–51
Årsberetning 2013
ÅRSBERETNING
2013
Sporveien Oslo AS er Norges største leverandør av kollektivreiser med om lag 200 millioner passasjerer
på trikk, buss og T-bane i 2013.
Sporveien har også en omfattende virksomhet knyttet til drift
og vedlikehold av trikker og T-banevogner samt utbygging og
forvaltning av infrastruktur og eiendom i kollektivtrafikken.
Konsernet hadde 3232 ansatte i 2013 og omsatte for 3 480 MNOK.
Sporveien er ansvarlig for all drift av T-bane og trikk i Oslo
og Akershus. Denne virksomheten drives gjennom operatør-
selskapene Sporveien T-banen AS og Sporveien Trikken AS.
Nærmere 370 000 passasjerer reiser daglig med de fem trikke-
linjene og seks T-banelinjene Sporveien betjener. I 2013 hadde
trikk og T-bane totalt 135 millioner reisende. Konsernet er en
betydelig leverandør av busstrafikk gjennom datterselskapet
Unibuss AS, som er Norges tredje største bussoperatør.
Unibuss kjører rutetrafikk i et konkurranseutsatt marked i
Oslo, Akershus, Oppland og Vestfold. Unibuss kjører også
flybuss til flyplassene Værnes, Rygge og Torp og har ekspress-
busser tilTrondheim, KristiansandogStavanger. Det ble gjennom-
ført cirka 80 millioner enkeltreiser med Unibuss i 2013.
Sporveien Oslo AS er 100 prosent eid av Oslo kommune.
Kommunens eierskap forvaltes av byrådsavdelingen for miljø
og samferdsel. Konsernet består av seks aksjeselskap i tillegg
til morselskapet. Datterselskapet Unibuss AS har ytterligere tre
datterselskaper i sin virksomhet.Hoveddelen av det rutegående
tilbudet kjøres på avtale med Ruter AS, men Unibuss AS har
også oppdrag for Opplandstrafikk ogVestviken Kollektivtrafikk.
Aktørene i kollektivtrafikken i Oslo og Akershus har utar-
beidet en felles visjon: «Sammen gjør vi kollektivtrafikken til
et naturlig førstevalg», og Sporveien har fokus på å levere en
god og effektiv kollektivtrafikk til byens reisende hver dag.
Høy befolkningsvekst og økt miljøfokus er sentrale drivere og
førende for Sporveiens strategi «Best 2015».
«Best 2015» er Sporveiens strategiske plan fram mot 2015.
Hovedmålsettingen er at «Sporveien skal være den beste leve-
randøren av kollektivtrafikk i 2015».
Med best menes at det er ingen aktører som skal kunne levere
mer kvalitativ, sikker og effektiv kollektivtrafikk i det norske
markedet i 2015 enn Sporveien. For å bli «Best 2015» skal Spor-
veien følge en tre-trinns prosess for profesjonalisering, effek-
tivisering og industrialisering. En viktig del av det strategiske
arbeidet er et forbedringsprogram som skal sikre at Sporveien
leverer bedre og mer kostnadseffektiv kollektivtrafikk. Det er
definert et samlet forbedringspotensial på mellom 270-400
MNOK i årlige effekter og realiserte effekter pr 31.12.2013 er 172,3
MNOK. Forbedringsprogrammet følger den oppsatte fremdrifts-
planen og realiserte effekter ved årsskiftet var i trådmed planen.
Året 2013
2013 ble et utviklende år for Sporveien. Flere større prosjekter
som for eksempel opprusting av Lambertseterbanen og ombyg-
ging av Ensjø stasjon er sluttført, og bygging av Lørenbanen
og oppgradering av trikkelinjen i Bogstadveien ble startet opp.
30. april 2013 ble en merkedag i konsernets historie, da navnet
på virksomheten ble endret fra Kollektivtransportproduksjon
AS til Sporveien Oslo AS. Dette etter beslutning i selskapets
generalforsamling og med basis i et enstemmig bystyre-
vedtak i Oslo. Selskapet har siden oppdelingen av tidligere
Oslo Sporveier AS i 2006 slitt med et langt og tungt navn og en
mangelfull posisjon i samfunnet. Navneendringen var meget
etterlengtet og den har vært med på å skape et nytt løft og gi
ny kraft til selskapet. Sporveien startet i 2013 også et arbeid
for å etablere nye felles verdier i hele virksomheten. Verdiene
danner et viktig grunnlag for det videre arbeidet med å etablere
en fremtidsrettet bedriftskultur. Sporveiens nye verdier er påli-
telig, engasjert og samhandlende.
Gjennom 2013 er det arbeidet aktivt med å ta i bruk det nye
navnet og den nye merkevaren i hele Sporveiens virksomhet,
med unntak av Unibuss somvidereføres som egen merkevare.
Operatørselskapene for trikk ogT-bane byttet i desember 2013
navn til SporveienT-banen AS og SporveienTrikken AS.
Det er et omforent politiskmål at kollektivtrafikkenskal taveksten
imotorisert trafikk. For Sporveien innebærer dette en forventning
omat selskapet skapermer kollektivtrafikk for pengene gjennomå
