SPORVEIEN
ÅRSRAPPORT
2013
52–53
ÅRSBERETNING
2013
Unibuss vant i 2013 anbudskonkurranse i Oppland med
oppstart av rutetrafikk på Lillehammer 1. januar 2014. Samtidig
tapte Unibuss i 2013 anbudet på Oslo Nordøst som selskapet
har i dag, og kjøringen på disse rutene avvikles 4. oktober 2014.
Unibuss Ekspress kjører flybusseneTorpekspressen, Ryggeek-
spressen og Værnesekspressen, i tillegg til Lavprisekspressen
på strekningene Oslo–Trondheim og Oslo–Kristiansand–
Stavanger.Unibuss Tur har baser i Oslo og i Stokke i Vestfold
og fra 1. januar 2014 også på Lillehammer.
Unibuss har i 2013 vært gjennom en krevende periode med
betydelige omstillinger og effektivisering i virksomheten. Det
er gledelig å registrere at Unibuss igjen leverer positive resul-
tater i et svært krevende marked
med pressede marginer og tøff
konkurranse.
Sporveis-Annonsene AS
Sporveis-Annonsene AS forvalter all
trafikkreklame på Sporveiens drifts-
midler, stasjoner, og bygninger,
samt på holdeplassene på Lillea-
kerbanen og Ekebergbanen. En ny
reklameavtale med Clear Channel
Norway AS trådte i kraft fra 1.1.2013 etter en forutgående
konkurranseutsetting av trafikkreklamerettighetene i Oslo
og Akershus. I tillegg til å bidra økonomisk til kollektivtra-
fikken, skal trafikkreklamevirksomheten også gi en positiv
reiseopplevelse for passasjerene. For Sporveis-Annonsene AS
har hovedfokus i 2013 vært å legge til rette for og etablere et
godt samarbeid mellomClear Channel Norway AS og aktørene
innen kollektivtrafikken i Oslo og Akershus.
Sporveis-Annonsene AS kunne i 2013 føre tilbake til kollektiv-
transporten i Oslo og Akershus en inntekt på 103,8 millioner
kroner, noe som er en dobling i fra 2012.
Bussanlegg AS
Bussanlegg AS eier og leier ut sju bussanlegg til kollektiv
trafikken i Oslo ogAkershus.Antall busser knyttet til kollektiv-
trafikken i Oslo og Akershus er sterkt økende, og etterspørselen
etter garasjekapasitet øker tilsvarende. Bussanlegg har som
ambisjon å tilby hensiktsmessige bussanlegg for parkering av
busser tilknyttet kollektivtrafikken i Oslo og Akershus.
Bussanlegg AS overtok i 2013 eierskapet og leieavtalen til
et nyoppusset bussanlegg i Brubakkveien på Grorud i Oslo.
Anlegget ble opprinnelig bygget og tatt i bruk av Unibuss AS
fordi selskapet ønsket å avslutte en leieavtale på et parke-
ringsanlegg med tilknytning til en korrupsjonssak i selskapet.
Anlegget videreutvikles nå av Bussanlegg AS som et ledd i
arbeidet med å legge til rette for et voksende behov for buss-
oppstillingsplasser i Oslo.
Betydelig utbygging av infrastruktur
Genereltvar året 2013 preget avmeget stor byggeaktivitet og inves-
tering i ny infrastruktur. Samtidig
er det lagt grunnlag for konkrete
systemfornyelser for trikk ogT-bane
i årene framover. For første gang på
lang tid er oppgraderingsbehovet på
T-banen redusert, det vil si at det er
investert og oppgradert mer enn det
slites ned.
Byggingen av Lørenbanen startet
4. juni og er det største pågående
T-baneprosjektet iOslo. Det bygges enny banestrekning somskal
gå i fjelltunnel mellom Sinsen og Økern med ny underjordisk
stasjon på Løren.
Byggingen av nye Ensjø stasjon er utført på oppdrag fra Oslo
kommune, og den ble åpnet 20. juni. Stasjonen bidrar til
tilrettelegging for byvekst og videre utbygging av bolig- og
næringsbebyggelse tett inntil T-banen.
Lambertseterbanen ble gjenåpnet 9. september. Ytre del av
Lambertseterbanen, mellomRyen og Bergkrystallen, var stengt
for ombygging i 4,5 måneder mens passasjertrafikken på strek-
ningen ble avviklet med buss. Fornyelsen av hele banen har
omfattet vedlikehold og oppgradering av gamle anlegg etter
mer enn 50 års slitasje. Ved å slå sammen flere faser i opp-
graderingsarbeidene, er det stipulert en innsparing på prosjekt-
kostnadene med cirka 100 millioner kroner.
«Generelt var året 2013
preget av meget stor bygge-
aktivitet og investering i ny
infrastruktur»
