levere konkurransedyktige tjenester til et økende antall passasjerer.
Strategien «Best 2015» skal sikre at Sporveiennår dettemålet.
Gjennom 2013 er det arbeidet med å profesjonalisere organi-
sasjonen og legge til rette for samhandling på tvers av virk-
somheten. Det er også gjort flere organisatoriske grep som et
ledd i dette. 2013 har vært et år med standardisering, effektivi-
sering og oppgradering av hele Sporveiens IT-plattform, noe
som har medført økt tilgjengelighet og en mer digital hverdag
for medarbeiderne i Sporveien. Arbeidet med forbedringer
på IT-siden fortsetter med mål om en ytterligere forenkling
av driftshverdagen, der Sporveien i størst mulig grad er en
papirløs bedrift med rask tilgang på dokumenter, prosesser
og informasjonsflyt.
Datterselskaper
Sporveien T-banenAS
Sporveiens datterselskap Sporveien
T-banenAS har ansvar for all T-bane-
trafikk i Oslo og Akershus. Selskapet
har egen driftstillatelse fra Statens
Jernbanetilsyn og kjører på avtalemed
administrasjonsselskapet RuterAS.
2013ble et godt år for SporveienT-banen
AS. Antall reiser medT-banen økte fra
82millioner reisende i 2012 til 85milli-
oner reisende i 2013, noe som tilsvarer
en økning på 3,3 prosent. Kundetilfredshetenvar på 96 prosent og
regularitetenvar 99,5 prosent. Selskapet leverermed det enmeget
god kvalitet og har en svært tilfredsstillende trafikkutvikling.
Gjennom året ble enda flere nye T-banevogner av de bestilte
MX 3000 levert og satt i trafikk. 12. mars 2014 ble sett nummer
115 satt i drift, og med det var leveransen på totalt 345 nye
T-banevogner komplett. Selskapet er med dette godt rustet til
å ivareta fremtidig forventet vekst i kollektivtrafikken.
Sporveien TrikkenAS
Sporveiens datterselskap Sporveien Trikken AS har ansvar
for all trikkedrift i Oslo. Selskapet har egen driftstillatelse fra
Statens Jernbanetilsyn og kjører gjennom avtale med admi-
nistrasjonsselskapet Ruter AS. Antall reiser med trikken økte
fra 48 millioner reiser i 2012 til 49 millioner reiser i 2013. Dette
på tross av at det har vært omfattende oppgraderingsarbeider,
og dels stengte trikkelinjer over blant annet Majorstuen.I april
ble det oppdaget enkelte sprekkdannelser i konstruksjonen
på vogntypen SL95, og det ble besluttet å ta 30 av 32 trikker
umiddelbart ut av drift for kontroll og reparasjon. Det ble over
natten etablert et erstatningstilbud med buss for deler av trik-
kenettet. I løpet av noen måneder ble alle trikkene utbedret
og alle avganger ble kjørt med trikk fra innføring av sommer
programmet i juni.
Trikken har opplevd en betydelig vekst de siste årene. I løpet av
10 år har antall reiser med trikk økt
fra 30 millioner til over 49 millioner
reiser. Hele økningen er gjennomført
med samme antall trikker i drift.Ved
inngangen til 2014 jobbes det med å
etablere et trikkeprogram for Oslo.
Programmet skal sikre at hoved-
staden får på plass nye trikker som
erstatning for dagens vogner og at
dette planlegges i sammenheng
med blant annet ny og oppgradert
infrastruktur og fremtidig rutetilbud.
Sporveien er representert i oppstarten av dette arbeidet
gjennom deltakelse i styringsgruppen for programmet og
ønsker å ha en aktiv rolle også i det videre arbeidet.
Unibuss AS
Unibusskonsernet består av Unibuss AS (rutebuss), og datter-
selskapene Unibuss Ekspress AS, Unibuss Tur AS og Tønsberg
Bussreiser AS. Rutebuss kjøres gjennom avtale med admi-
nistrasjonsselskapet Ruter AS for Oslo og Akershus, samt for
Vestviken Kollektivtrafikk AS i Vestfold.
«Sporveien har fokus på å
levere en god og effektiv
kollektivtrafikk til byens
borgere hver dag»
